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原题:为什么车辆尾号受到限制?北京市交通委宣读新京报快讯。据首都之窗官方网站消息,29日,北京市交通委宣读了工作日高峰时段实施区域限行管理措施的情况。一、 近年来,本市在工作日高峰时段继续实施区域限行管理措施的必要性,通过淘汰老旧机动车、优化机动车排放结构等一系列综合措施,不断改善空气质量和道路交通状况,优先发展绿色公共交通,加快基础设施建设,加强执法。《工作日高峰时段区域限行交通管制措施》(以下简称尾号限行)实施后,平均每工作日停车100万辆以上,约占车辆总数的五分之一。

据测算,尾号限行措施使机动车污染物排放量每天减少约120吨,有力支持了2019年全市PM2.5平均浓度进一步降低至42μg/m3。截至2019年底,全市机动车保有量达到636.5万辆,比2018年底增加28.1万辆。但在尾号限行措施下,2019年高峰时段路网平均运行速度同比增长0.4%;地面公交运行速度同比增长1.92%。目前,本市大气污染防治和交通综合整治任务依然艰巨。尽管近年来汽车排放结构不断优化,但汽车排放仍是当地主要排放源。

据监测,开放工作日交通拥堵十分明显,高峰时段路网平均速度比正常工作日降低8.35%。继续实施车辆尾号限行,有利于保持政策效果的连续性和稳定性。新型冠状病毒性肺炎,中共中央市委、市政府。二是开始实施新一轮限尾。方案是贯彻落实中央会议精神和市委、市政府统一部署。结合上一轮尾号限行措施于2020年4月5日到期,经与市人大、市政协协商,市委、市政府决定从4月6日起进入新一轮尾号限行期,但鉴于疫情,暂停执行。

5月份以来,本市防疫形势持续好转。随着复工生产率和中小学生返校率的提高,上下班和上下班交通需求不断增长,道路交通压力继续回升。工作日高峰时段平均交通指数为6.5(中度拥堵)。车辆和道路拥堵程度相当于2019年同期交通限制水平,人们呼吁恢复措施。经综合研判,本市将于6月1日(星期一)起恢复实施尾号限行交通管理办法和其他城市公车工作日早、晚高峰交通管理办法,并将同步恢复公共交通的正常运营和管理。地面公交和轨道交通负荷率控制指标分别由90%和80%提高到100%。

请根据《通知》规定的交通限制规则,制定合理的出行计划。来源:资本window.appendqr\u窗口包装{边框:1px实心#E6E6E6;填料:8px;}.appendQr\uu正常{浮动:左;}.appendQr_uu正常img{宽度:74px;}.appendQr\uu普通文本{浮动:左;字体大小:20px;线-高度:74px;左填充:20px;颜色:訅}海量信息,准确解读,在新浪财经app编辑:赵慧芳。

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